日本“航母梦”终见曙光 通用公司PPT曝光改装方

文章来源:
字体:
发布时间:2019-12-01 15:34

日本内阁在去年底通过并发布的的新防卫大纲和中期防卫力整备计划,让战后日本半个多世纪的“航母梦”终于看到了曙光。在这两份文件中,虽然并没有在文字上明确提到“空母”二字,但明确提到,将构建“灵活运用”包含短距起飞/垂直着陆(以下简称STOVL)飞机在内的战斗机体系,在必要场合将在海上自卫队的现有舰艇上进行STOVL机的运用,为此将对出云型直升机驱逐舰进行必要的改装。

▲平成31年度的中期防卫力整备计划中,提出了对出云型为搭载STOVL机进行改装

继在平成31年防卫预算当中拨付了7000万日元,为出云型搭载STOVL机的改装进行可行性研究之后。在今年8月发布的令和2年防卫概算(即预算草案)当中,防卫省正式打算为出云型直升机驱逐舰DDH-183“出云”编列31亿日元的预算,用于“改装支持F-35B战机舰上起降”的相关部分。

▲今年8月份的令和2年防卫预算草案中,编列31亿元,以能够起降F-35B的目的对DDH-183“出云”进行改装,如果没有什么意外的话,它将保留在明年初正式公布的令和2年防卫预算概要当中

其实,从22DDH开工建造那当口,就有很多日本军事爱好者畅想过“航母化”之后的“出云”。尤以川口开治所著漫画《空母伊吹》为代表(然而其电影版,到现在国内也无资源可看)。在这些想象当中,绝大多数均是以围绕搭载F-35B战机为核心的“空母化”方式,这也比较符合目前防卫省方面的现行计划,而日本最近也确实正式拨付预算,购买了F-35B战机。

▲当然,各家的想象自然还是有些细微的区别。如《空母伊吹》中的航母化方案(上图)是加装了类似前英国海军“无敌”级轻型航母的滑跃跳台,而模型厂商长谷川带有F-35B套件的700比例DDH-184“加贺”(下图)就并不包含滑跃跳台

但就在近日,有日本网民曝光了一张“盗撮”视角日本一大免费高清的投影照片,看起来是一份来自美国通用原子能公司的PPT文件,正在投影的第13页赫然出现了一艘常规起降航母的身影,其标题正是“DDH-183‘出云’修改后(方案)”。尽管并不清楚这张照片摄于何时何地,不过这种有趣的设想仍然引起了笔者的兴趣。

▲至今也没找着这个PPT的来源......由图可见,其起飞区和降落区的干扰非常严重,整备区更是几乎没有

说到之前将方形直通甲板修改为斜角飞行甲板的舰艇,最著名的莫过于美国海军对“埃塞克斯”级航母的SCB-125系列现代化改装了。

▲“大变埃塞克斯”的历史,就是大战前后航母发展史的最好参照物

这些诞生于大战末期的量产航母通过这样的改装,陪伴着美国海军走过了几乎大半个冷战时期,CV-16“列克星敦”在“船生”末期更是以训练航母的身份继续为美国海军培养新飞行员,直到1991年11月才正式退役。

▲在起降训练舰AVT-16“列克星敦”上进行驻舰训练的TA-4J“天鹰”舰载教练机,摄于1989年

然而对于出云型直升机驱逐舰来说,尽管其飞行甲板尺寸已经接近旧海军的“加贺”号航空母舰,但相比“埃塞克斯”级来说,仍然相对较短。即便是作为短舰体型的首舰CV-9“埃塞克斯”,其水线长度820英尺(约249.9米)都比出云型248米的最大长度还要长出近2米,更不要提它改装前862英尺(262.7米)的飞行甲板长度和872英尺(265.8米)的舰体全长了。在这种情况下,出云型飞行甲板设计的捉襟见肘就可想而知了。

▲CV-9“埃塞克斯”改装前的全长和排水量,都不是出云型两舰可比的

再来看吨位,经过多轮SCB改造后的“埃塞克斯”级在排水量上普遍有着5000-7000吨左右的上涨,相对应的,吃水深度也增加了半米至1米左右。26000吨的出云型直升机驱逐舰在满载排水量上比“埃塞克斯”级的近37000吨小了接近三分之一,非要说的话,只比前英国海军的“半人马座”级(约24000吨)航母略大。

可是在上面这份来自通用原子能的改装想象图中,不仅左舷增加了比例上更为巨大的外飘结构,扩大了机库的同时将前升降机移至舷外;同时还为了增加甲板面积,将原有的右侧舰岛移动至新增加的右舷外飘结构上。

▲出云型现在的舰岛完全处于右舷之内,这使得其后部的舷外升降机单独向外飘出

▲通用原子能给出的方案当中,向右移动过的舰岛几乎已经处在了舷外升降机的纵向轴线上,这样的改动,必然要增加一个用于安放舰岛的外飘结构

且不论经过“乾坤大挪移”的舰岛重新布置后,主机烟道将如何施工,就说这两舷增加的大型外飘结构部分,加上相对于改装前凭空出现的两条电磁弹射器和着舰拦阻系统,就足以让该舰的排水量有一个喜人的上扬。

而且笔者又发现,由于目前出云型两舰采用舷外升降机,其舰体干舷高度就取决于其机库升降机开口的高度。相对于其他采用舷外升降机的载机舰艇,出云型的干舷实在算不得高。一般来说,机库地板作为载机舰艇的主甲板,是严格意义上其封闭舰体的顶甲板,难以在正常的改装工程中改动;若按通用原子能的方案进行改造,增加的吃水所带来的上浪就变成了一个难以忽视的问题。

▲由于出云型自身尺度偏小,而海自又有搭载MCH-101大型直升机的需求,使其机库高度与目前的很多大中型航母基本无异,这就造成了机库开口处的干舷实际上偏低

先不论这种改装的实际效能如何(由于空间实在太小,其甲板调度的问题也比较麻烦),这种实质工程量其实远超SCB-125系列的改装,在工期和成本上都难以令日本接受,也别提在平成31年度中期防的5年内完成并交付了。更何况让已经采购F-35B的日本再养一型F-35C,无异于天方夜谭。

▲对比通用原子能的方案,日本网友这个2015年设计的方案看着还有一些相对靠谱之处,好歹甲板更大,舰岛也用不着“乾坤大挪移”

这些道理,笔者相信经验丰富的防卫省官僚自然也懂,所以就目前的各路消息来看,日本沿着既有路线对两舰进行STOVL化改装是板上钉钉的事儿。这份PPT更多的实质内涵,一方面显示出搞电磁弹射器的通用原子能公司自身的推销意愿,另一方面则显示出如果日本在出云型改装完成之后,未来继续推进航母计划时,美国进行支援合作的深度将随着时间的推移而越来越大。

上一篇:俄罗斯邀请美国参观“先锋”高超声速洲际导弹

下一篇:印度媒体最近有一些膨胀,狂贬苏-30吹捧阵风,

最近更新

点击排行

热门图集